NASA выбрало, кто будет возить астронавтов на МКС


Фото: © NASA/Boeing

17.09.2014, США | Вдогонку к новости о завершающем этапе подготовки к полету нового космического корабля «Орион» NASA объявило о том, что принято окончательное решение о том, кто будет участвовать в конкурсе на строительство нового космического корабля для доставки астронавтов на МКС. Вчера глава Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства Чарльз Болден рассказал, что контракты на разработку пилотируемого космического корабля на сумму 6,8 млрд долларов будут подписаны с компаниями Boeing и SpaceX. Проект корабля CST-100 получит 4,2 млрд долларов, а компания SpaceX Элона Маска за свой Dragon — 2,6 млрд долларов. Большая часть средств, как пишут, уйдет на реализацию требований NASA по безопасности и государственной сертификации. В рамках этого процесса каждая компания осуществит пробный полет на МКС ​​с экипажем, который должен содержать по крайней мере одного астронавта NASA. Вся сумма по заключенным контрактам будет выплачена после шести полетов на МКС с четырьмя астронавтами в каждом полете. Первый полет по новой программе планируется на 2017 г. Благодаря новой системе доставки астронавтов на МКС научный потенциал станции должен увеличиться вдвое. Кроме этого новые корабли будут служить «спасательными шлюпками», а Boeing рассчитывает в пятом кресле своего корабля возить на МКС космических туристов. После ввода в строй новой системы «космических такси» NASA полностью откажется от использования российских космических кораблей «Союз».



promo adagamov.info march 31, 17:47
Buy for 2 000 tokens
Вы помогаете самым слабым и беззащитным - детям и взрослым, чья жизнь близка к завершению. Мы не знаем, сколько времени осталось, но с вашей помощью стараемся каждый день жизни наших пациентов сделать комфортнее, теплее и светлее. Спасибо за помощь! Сделать пожертвование:…
>На современном этапе частная коммерческая компания, как в абсолютно любой другой отрасли, потенциально эффективнее любого государственного агенства.
ну-ну. Всем либерализма!

>. Назовите мне любую отрасль и я вам покажу сразу несколько частных гигантов в противовес государственным, выполняющих сверхзадачи на современном уровне.
Какая частная компания построила БАМ?

>требуемых рынку
разве рынку? А я думал, что кучке директоров. Какой я глупый
Помогите, нас душит невидимая рука рынка! :-)

Спорить с вами, всё равно, что спорить с верующим. Поживём - увидим
бред в виде БАМа ни одна частная компания строить бы не стала - бесполезное сооружение длиной 4,5 тыс км
ну и в США куча частных желдоркомпаний, некоторые из них построили по 20-30 тыс миль жд путей на свой страх и риск без бюджетных вливаний.
вот об этом я и говорю. Потянуть что-нибудь серьёзное у частных компаний нет возможности и, главное, желания. Частные конторки могут только денежку в карманчик складывать (утрирую, но совсем чуть-чуть) :-)
вы не так все поняли
у частных компаний нет ресурсов заниматься бредовыми проектами, закапыванием "денег" в землю
у частных компаний есть ресурсы и желание заниматься развитием хозяйства и экономики и делают они это весьма эффективно. на примере жд сравните: балтиморская частная жд длиной 9 с лишним тысяч км., перевозки 100 млн тонн в год и БАМ за счет бюджета и рабского труда добровольцев длина 4,5 тыс. перевозки 10-12 млн тонн в год.
Я полагаю, вы пришли сюда, на вражескую территорию, созданную тысячью частных компаний из Чебурашки, из православного браузера и на компьютере Микро-80 чтобы иметь право писать комментарии про восхваление бамов и презрение к частному бизнесу.
я вам открою глаза. Ну, просто так, по доброте душевной. Как вы думаете, создание компьютера на котором выполняется ваш браузер могло быть выполнено частной компанией? От разработки архитектуры, до изучения физики полупроводников?
Частные компании - пена на океана. А океан это государственные исследования и разработки. В том числе и БАМы. Да-да. Вы знаете, что для того, чтобы написать книгу нужно построить дом (чтобы было где писать). Чтобы построить дом нужно срубить дерево. Для чего нужен топор. И металлургия и так далее. Ю ми ферштейн?
Для того чтобы построить ГАЗ в СССР нужен был Генри Форд и его построенный с нуля завод, выпустивший миллионы машин, превращенный в устаревший хлам, списанный и перевезенный в эту самую страну великих строек.

Открою секрет: изучение физики полупроводников это в первую очередь частная инициатива. Наука это вообще война индивидуальностей, нет более свободной и либеральной области, так презираемой вами, чем наука. Вы можете сколько угодно госбабла влить в разработки, а разрабатывает все равно личность, тщеславная, энергичная, жадная до своего успеха.

На счет компьютеров вы вообще не понимаете о чем говорите. Интел что ли государственный или предыдущая компания, из которой ушли основатели Интела Фэрчайлд Семикандактор, изобредшая первую интегральную схему? Вы что вообще несете? Может почитаете историю полупроводников, процессоров, интегральных схем, компьютеров? Она вся сделана бизнесом. Вся! А ваш ссср, чудесная страна БАМов и Беломорканалов ПИЗДИЛ, ПИЗДИЛ, ПИЗДИЛ. Бездарная страна лопаты и говна.

Впрочем, я еще раньше понял что вы клинический идиот и препираться с вами дальше не собираюсь.

Edited at 2014-09-19 04:45 (UTC)