Новости авиации: Sikorsky представила новый вертолет



Деньги частных компаний приходят не только на космический рынок, но и участвуют в разработке новой авиационной техники. Неделю назад компания Sikorsky Aircraft официально представила свой новый вертолет S-97 Raider, в разработке которого участвовало более 50 частных американских компаний.

Новый вертолет основан на революционной технологии Sikorsky X2, которая включает в себя пару фиксированных соосных роторов, вращающихся в противоположных направлениях и хвостовой пропеллер с шестью лопастями для набора скорости. Такая конструкция позволяет лучше контролировать вибрацию, имеет низкий уровень шума и высокую крейсерскую скорость до 410 км/ч, что почти в два раза больше, чем у обычных вертолетов.



S-97 Raider предполагается использовать, как многоцелевой вертолет, который заменит американские армейские вертолеты OH-58D Kiowa Warrior и MH-6 Little Bird. В зависимости от того, как он оснащен, S-97 сможет вести вооруженную разведку, использоваться для легкой атаки или штурма, а также для поиска и эвакуации раненых.

S-97 имеет композитный фюзеляж, взлетный вес 4990 кг, двигатель General Electric YT706, мощностью 2600 л.с., длину 11 метров с размахом лопастей 10 метров. Диапазон действия вертолета составляет 570 км, он может подниматься на высоту до 3 км. S-97 Raider оснащается автоматической пушкой калибра 50 или 7.62 мм с боекомплектом 500 патронов, а также управляемыми ракетами Hellfire или блоками неуправляемых ракет.




Отсюда: http://www.sikorsky.com/About+Sikorsky/News/Press+Details?pressvcmid=64c823798e1d8410VgnVCM1000004f62529fRCRD

promo adagamov.info march 31, 17:47
Buy for 2 000 tokens
Вы помогаете самым слабым и беззащитным - детям и взрослым, чья жизнь близка к завершению. Мы не знаем, сколько времени осталось, но с вашей помощью стараемся каждый день жизни наших пациентов сделать комфортнее, теплее и светлее. Спасибо за помощь! Сделать пожертвование:…
Интересно, а как у него с маневренностью, висением на одном месте, вертикальным взлетом-посадкой, летанием задом наперед? Мой айтишный мозг сразу видит спорные места конструкции!

Edited at 2014-10-08 09:22 (UTC)
+1
Если у него винты установлены на роторы без автомата перекоса, то это практически самолет. Как им управлять то при висении на месте? Ну поворачивать можно изменя скорость вращения одного из винтов, а тангаж и крен как?

Edited at 2014-10-08 09:27 (UTC)
Наверное слишком дорого бороться с волновым кризисом, в итоге все оочень дорого и перенапряжено.Большие сомнения о безопасном снижении на РСНВ. На максимальной скорости скорее всего перед вертолетом будет низкочастотный звуковой вал, слышимый с 10 и более километров, потенциальный противник без специальных средств будет ожидать этот аппарат в перекрестье прицела..На мой взгляд очередной "вдоводел"